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克莱斯勒300C停放后蓄电池无电漏电故障维修案快

更新时间:2019-11-20 

  形象】一辆2005年北京飞驰克莱斯勒300C 3.5L汽车,行驶里程40000km。用户响应该车正在车库停放两天后蓄电池就无电,启动车辆时,带动机根蒂无法运转。

  因为该车仍旧新车,蓄电池损坏的恐怕性不大,应当是车身电器有走电的地方,于是先对车辆实行放电测试。正在紧闭车辆全豹效电器后,衡量该车的静态放电电流为2.81A。遵照这个检测结果,可能确定车辆确实存正在自放电窒碍。

  用拔保障丝的本领查找走电处,当拔掉保障丝盒内44#20A保障丝时,快三娱乐平台放电电流立时降低,证明是44#保障丝操纵的体系存正在走电形象,遵照查找材料确定44#保障丝操纵的是收音机功放单位的电源。

  找到声响功放器,拔掉单位插头,衡量,确定有一个常电源。拔掉功放插头,再衡量蓄电池放电电流,发掘还是有1.4A,比最初的2.81A减掉一半电流,证明声响功放器确实存正在走电形象,但同时另有其余的走电地方。

  一直拔掉其他保障丝,蓄电池放电电流永远正在1.4A控制,证明其他体系没有走电的地方,莫非44#保障丝操纵的电源体系另有其余的走电体系吗?断开声响功放后拔掉44#保障丝,等候5分钟,蓄电池放电电流低浸到50mA,证明44#保障丝操纵的其他体系另有走电形象。

  详明查看电道图,发掘电动天窗体系的电源是由44#保障丝供电的,安上44#保障丝,拔掉电动天窗操纵单位的插头,居然蓄电池的放电电流降低到50mA,故确定电动天窗操纵单位也存正在走电形象。

  因为声响功放器和电动天窗操纵单位价值较贵,且两单位的成效尚且平常,咨询车主睹睹,将44#保障丝改为由钥匙操纵,几次试车,紧闭车门后蓄电池息眠电流正在50mA以下,确定无走电形象,窒碍清扫。功放电道图如图3-20。天窗操纵单位电道图如图3-21。

  看待走电窒碍,须要清扫全豹走电的电器的放电窒碍,直到蓄电池的息眠电流低于50mA,不然,第二天有恐怕无法启动车辆。

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