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案例一项目快三娱乐平台二:蓄电池的性能检测

更新时间:2020-05-17 

  案例一项目二:蓄电池的本能检测与维持_院校原料_上等教学_教学专区。蓄电池的本能检测与维持 ------ 外面 主讲人:邓家林 汽检1101/1103 课时:4节 适合专业: 汽车应用工夫、汽车电子工夫、汽车检测与维修 进修目的: 本次课紧要先容的实质有:

  蓄电池的本能检测与维持 ------ 外面 主讲人:邓家林 汽检1101/1103 课时:4节 适合专业: 汽车应用工夫、汽车电子工夫、汽车检测与维修 进修目的: 本次课紧要先容的实质有: ● ● 蓄电池用意与分类 蓄电池机闭与任务道理 蓄电池的运用与充电 ● 蓄电池机闭与任务道理 ● 蓄电池的搜检与维持 蓄电池常睹妨碍及驱除 ● 蓄电池用意与分类 1、蓄电池用意 蓄电池是汽车上的两个电源之一,是一蓄电池靠内部的化学反映将化学能 转折为电能给用电装备供电。发电机是正在带动机的驱动下,将机器能转折 为电能给用电装备供电。汽车上蓄电池与发电机并联。 1)蓄电池的用意 向用电装备供电;蓄电;稳压用意。 2)对蓄电池的根基请求 能向用电装备供应大电流;能正在短时 间(5~10s)内接续向起动机供应大电 流;要有尽大概小的内阻。 2、蓄电池类型 汽车常用的蓄电池为铅酸蓄电池。从其运用本能可分为普及型蓄电池、干荷 电铅蓄电池、少维持或免维持型蓄电池等类型。 1 3 2 4 1) 普及型蓄电池 4)免维持型蓄电池 2) 干荷铅酸蓄电池 3)少维持型蓄电池 免维持蓄电池因为自己机闭上的上风,电解液的打发量特殊小,正在运用寿命 普及蓄电池的极板是由铅和铅的氧化物组成,电解液是硫酸的水溶液。它的 它的全称是干式荷电铅酸蓄电池,它的紧要益处: 内根基不需求添补蒸馏水。它还具有耐震、耐高温、体积小、自放电小的特色。 少维持型蓄电池的维持任务比普及型蓄电池要少,只需搜检其 紧要益处是电压牢固、代价省钱;毛病是比能低(即每公斤蓄电池存储的电 运用寿命通常为普及蓄电池的两倍。市集上的免维持蓄电池也有两种:第一种正在 液面高度,需要时添补必然量的蒸馏水(纯水)。正在任务温度和 能)、运用寿命短平和居维持一再。 置备时一次性加电解液自此运用中不需求维持(增添添补液);另一种是电池自身 充电条款适当的环境下,每年或每行驶80000km搜检一次。 (1)极板正在干燥形态下能正在两 出厂时就依然加好电解液并封死,用户根蒂就不行加添补液。 年期内有用留存电荷。 (2)正在留存期内,只需灌入规 定密度的电解液,等过20—30分 钟,然后再将液面高度调解至标 准值后即可运用。 ● 1、蓄电池机闭 蓄电池机闭与任务道理 铅酸蓄电池是积蓄化学能的容器,它由极板、隔板、外壳、接线柱、电 解液等个人构成。摩登汽车用铅蓄电池的内部机闭如图所示。 (1)极板 极板是蓄电池的根基元件,由它接收充入的电能和向外开释电能。极板为栅架 机闭,分正极板和负极板两种。 (2)隔板 隔板质料具有众孔性机闭,便 于电解液自正在渗入,其化学本能较 牢固,具有杰出的耐酸性和抗氧化 性。 汽车蓄电池通常由六个单格串 联(如图所示),其总电动势输出大 约是12.6~15伏。 (3)蓄电池外壳 装电解液和蓄电池元件的容器称作蓄电池外壳。蓄电池外壳 为完全式机闭,外壳的隔板之间酿成单格蓄电池。 外壳应耐酸、耐热、耐寒、 抗发抖,并具有足够的机器 强度。常用的材有硬质橡胶、 沥青塑料、工程塑料。 通气孔塞 通气孔塞是电解液增添孔的塞子,旋入加 液通气孔塞可防电解液溅出,还可分开气体与 硫酸雾。通气孔塞使蓄电池形成的气体从通气 孔逸出,而硫酸雾则正在通气孔塞界限冻结,再 滴回蓄电池中。 (4)电解液 电解液正在电能和化学能的转换进程中,起到离子间的导电用意,并经化学反 应形成电压。 电解液的比重是用硫酸的密度与蒸馏水的密度的比值来外达。如图将蒸馏水 与硫酸夹杂时,电解液相对密度转化的环境。蒸馏水(1.000 g/cm3)与硫酸(1. 835 g/cm3)夹杂后,电解液的相对密度为1.270 g/cm3。 15℃时的密度 (克/厘米3) 1.240 1.250 1.260 1.270 1.280 1.290 1.300 1.310 重量(%) 蒸馏水 68.0 66.8 65.6 64.4 63.2 62.0 60.9 59.7 浓硫酸 32.0 33.2 34.4 35.6 36.8 38.0 39.1 40.3 78.4 77.4 76.4 75.4 74.4 73.4 72.4 71.3 体积(%) 蒸馏水 浓硫酸 21.6 22.6 23.6 24.6 25.6 26.6 27.6 28.7 (5) 极柱 极桩有圆锥形和L形等外面。为了便于识别,正在正极桩边刻有“+” (或P),负极桩边刻“-”(N)象征,或都正在正极桩上涂血色油漆。 2、蓄电池任务道理 蓄电池的任务进程即是化学能与电能彼此转化的进程:当蓄电池将化学能转化 电能时,蓄电池向外供电称为放电进程;而当蓄电池与外部直接电源相连,将 电能转化为化学能时,称为放电进程。 放电进程 放电完毕 充电完毕 1) 放电进程 放电时,蓄电池与外电道接通后,正在极板 电位差用意下,电流从正极流出,颠末灯胆 流回负极,使灯胆发光。 借使电道连续止,上述化学反映络续进 行,电解液中的硫酸被打发,天生水。于是, 放电后电解液的密度是逐步消浸的,这个过 程不停实行化学反映不行再络续实行,灯胆 不行寻常发光为止。 跟着蓄电池的放电,正负极板都受到硫 化,同时电解液中的硫酸逐步裁汰,而水分 增加,从而导致电解液的比重消浸正在实质使 用中,可能通过测定电解液的比重来确定蓄 电池的放电水平。正在寻常运用环境下,铅蓄 电池不宜放电过分,不然将使和活性物质混 正在一道的渺小硫酸铅晶体结成较大的体,这 不光扩大了极板的电阻,况且正在充电时很难 使它再还原,直接影响蓄池的容量和寿命。 2) 充电进程 把放电后的蓄电池接一个直流电源。 当电源电压高于蓄电池电动势时,电 流将从蓄电池正极流入,负极流出。 这时正负极板爆发的反映与放电进程 相反。 正在充电进程中,正极板活必物质由 硫酸铅转折为二氧化铅,负极板上的 活性物质由硫酸铅转折为纯铅,电解 液中打发了水,天生硫酸,电解液密 度逐步上升,只消充电进程实行,上 述电化反映就继续实行。当极板的物 质完全转折成实行后,蓄电池就充电 足了电。 总反映: PbO2 + Pb + 2H2SO4 ===2PbSO4 + 2H2O 3、蓄电池的运用 1)蓄电池的型号 按我邦机器部规范JB/T 2599—1985 显示蓄电池额定容量 和异常本能,法则采 用20h放电率的额定 容量,单元为A .h, 用数字显示,异常性 能用字母显示; G-显示高启动率; S-显示塑料槽; D-显示低温启动本能好 第二个人 第三个人 型号举例:6-QA-60G显示该 电池类型和特质,用汉语拼音字母显示蓄电池用处。第一个字母 蓄电池有6个单格电池串联, 显示。如第一个字母是Q显示启动用的蓄电池,M外摩托车车用。 第二个字母为蓄电池的特质代号,无字母则显示为普及铅蓄电池。 额定电压12V;Q为起动型干 如:A-显示干荷电、H-显示湿荷电、W-显示免维持、S-显示少 荷式高起动率铅蓄电池,W为 维持、Q-显示起动、I-显示胶质电解液、M-密封式。 免维持蓄电池;60A为额定容 显示串联的单子蓄电池,用阿拉伯数字显示,该蓄电池的额定电压为这个数字的2倍。 量60A·h, 譬喻:3-显示3个单格,额定电压6V。 6-显示6个单格,额定电压12V。 2)蓄电池的充电 添补充电可能采取恒压充电本事和恒流充电本事:恒压充电年光短,充电 电流巨细不行调解,恒流充电正好相反,恒流充电中,通常采用校正恒流充电, 分两个阶段,第二阶段电流减半。 充电电流:第一阶段为蓄电池额定容量的1/10,至单格电压达2.3~2.4V;第 二阶段为1/20,至单格电压达2.5~2.7V。 (1) 恒压充电时蓄电池的贯穿: 恒压充电时,充电机的正、负 极贯穿到被充蓄电池的正、负 极,被充蓄电池采用并联贯穿 本事,如图,请求各蓄电池电 压相当,但容量不必然雷同。 并联蓄电池的数目必需按充电 机的最大输出电流来裁夺. (2)恒流充电时蓄电池的贯穿 恒流充电时,充电机的正、负极贯穿到被充蓄电池的正、负极,被 充蓄电池采用串联贯穿法,即把同容量的蓄电池串联起来接入充电机。 本次课紧要先容的实质有: ● 蓄电池的搜检维持东西 ● 蓄电池的搜检 蓄电池的维持 蓄电池机闭与任务道理 ● ● 蓄电池的搜检与维持 蓄电池常睹妨碍及驱除 ● 蓄电池的搜检维持东西 万用外 玻璃管 密度计 直尺 温度计 高频放电计 夏布 手套 安适防备事项:操作职员应带手套免得电解液溅灼伤皮肤;一齐与电解液接触 的东西操作完毕后即时用净水洗刷。 ● 1、蓄电池外观搜检 蓄电池的搜检 (1)搜检蓄电池外壳是否有粉碎或电解液走漏征象; (2)搜检蓄电池正、负极桩是否脏污或有氧化物征象; (3)搜检蓄电池通气孔塞是否损坏或淤塞。 若极桩产生氧化征象,需 用开水除去氧化物再用砂 纸打磨并算帐明净外貌, 然后涂上一层润滑脂。 若产生淤塞 征象需算帐 2、电解液液面高度检测 液面高度指示线法、玻璃管丈量法、加液孔视察占定法。 (1)指示线法 目测搜检蓄电池侧液位高度,液位量正在max-min刻度线之间; 若低于刻度线)玻璃管丈量法 拧开排气加液塞,将内径为4~6mm长度约150mm的玻璃管笔直插入蓄电 池电解液加注孔内,用手指堵住玻璃管上端口,再提起玻璃管。读取管玻 璃管内电解液的液位高度值为。 规范值为:10~15mm.则玻璃管检测液位高度寻常。 防备:玻璃管加注孔坚持笔直,不要脱节加注孔限制之内; 读数时坚持眼睛视线与液面平行。 若电解液液面过 低时需参与电解 液至相应的高度。 (3)加液孔视察占定法 有些汽车蓄电池正在电解液加液孔内侧的规范液面场所处开有方视孔, 检视液面高度,视察液面正在方孔下面为液面过低;正好与方孔平行时 为规范;液面满过方孔而充满加液口底部以上为过众。 3、电解液相对密度检测 (1) 拧开排气加液塞,用手指压下密度计吸释橡胶球,将密度计插入蓄电 池加液孔内,罗致蓄电池中电解液,直到浮子浮起。搜检液面高度和浮度 刻度线相闭。 也可能看浮子上的彩象征,电解液处于黄色区域,外明电量充沛;借使处 于绿色区域外明电量比拟充沛;借使处于血色区域外明蓄电池必需充电。 然后将电解液放回蓄电池内。 防备:不要让电解液粘正在自身的手上 (2)将温度计放入蓄电池内,读取数值。相对密度值是指温度为25℃时的值, 境况温度每升高1℃,应正在测得的密度值上加0.0007;每低浸1℃则减0.0007。 可根公式:ρ 25℃ =ρ t+0.00075(t-25)讲算出相对密度。 防备:不要拔出温度计免得电解液滴漏 4、电荷环境检测 (1)静态检测:用万用外20V直流档,丈量蓄电池的电压值。 借使低于12V应 实时添补充电 (2)通过高率放电计丈量蓄电池倏得的放电本能,通过这将高显示外 可能清晰蓄电池放电本能的黑白。先将高率放电计两个叉尖紧压正在单 格电池的正负极柱上。 若牢固正在11V以上(绿色区域),外明存电充沛;若电压坚持正在9V以 上(黄色区域),外明本能杰出,但存电亏折;若电压疾速消浸(血色 区域),外明蓄电池已损坏。借使空载电压根基切合请求,但负载时指 针疾速消浸至血色区域以下,外明蓄电池依然损坏。 防备:每次不赶过5s(每次丈量年光为15~20S) ● 蓄电池的维持 1、蓄电池准确运用和维持事项 1)蓄电池的准确运用 (1)不要接续运用起动机 (2)苛寒区域冬季应对蓄电池采纳保温举措 (3)安设和搬运蓄电池,轻搬轻放 2)蓄电池的维持 (1)消灭蓄电池外貌的尘土污物 (2)时常疏通加液盖通气孔 (3)放完电的蓄电池正在24h内实时充电 (4)停驶车辆的蓄电池,每两个月实行一次添补充电 (5)常用车辆的蓄电池,放电水平冬季达25%,夏日达50%即应 充电 3)蓄电池完全拆卸与安设 拆卸蓄电池电缆时,应先拆下蓄电池负极再拆正极;安设蓄电池电缆 应先安设蓄电池正极再安设负极。 2、蓄电池就车检测 (1) 静止电动势(开道端电压)检测: (2) 蓄电池起动电压的检测: (3) 蓄电池充电电压的检测 若蓄电池刚充过电或车辆刚行驶过,应接通前照灯30s,消灭“外貌充电” 正在起动系寻常的情,以起动机动作试验负荷。拔下分电器核心线并搭 正在带动机寻常的环境下,将万用外置于电压档,接正在蓄电池正负极上, 征象,然后熄灭前照灯,割断一齐负载,用万用外丈量蓄电池的开道电动势, 铁,将万用外置于电压档,接正在蓄电池正负极上,接通动机15s,读取电 读取电压外数值,蓄电池电压因高于13V。 若测得小于12V,外明蓄电池过量放电,测得12.2~12.5V,外明个人放电, 压外数值,对付12V蓄电池,应不低于9.6V。 高于12.5V,外明蓄电池存电充沛。 (4) 孔视察占定法 遵循指示器的颜色决断蓄电池存电形态。绿色显示充沛电;当变黑 或浅绿色时,外明存电亏折,应予以充电;当显示浅黄色或无色透后时, 必需退换蓄电池。 3、蓄电池的充电 1)蓄电池的初充电:现正在汽车普及采用干荷式蓄电池,因其正在创制进程中经 过极板化成照料,于是初度运用只需按法则加足电解液后,静放20~30min即 可装车运用。 2)蓄电池的添补充电: (1)明净蓄电池外部的脏污以及极柱上的氧化物,疏通通气小孔或拧下加 液孔盖; (2)贯穿充电机的正、负极到蓄电池的正、负极,预备充电。 3) 蓄电池的充电操作防备事项 (1)充电时防备事项 ①蓄电池会排出易爆炸的氢气,不行让火焰、火花迫近蓄电池; ②蓄电池充电时,切勿从接线柱上取下充电器导线夹。 ③产生短道时电压无改良、未产发火体温度急速上升应勾留充电。 ④电解液温度不行赶过450C,借使赶过,应当勾留充电。 (2)蓄电池充电装备 蓄电池充电机是对蓄电池实行充电的装配。有急速充电和慢速充电两种差别 的机闭外面,其内部紧要由换电器、左右器及指示灯、电道等构成。 4)充电操作本事: (1)急速充电 借使蓄电池正在短年光内用大电流充电,可采用急速充电,这种本事大概 有损蓄电池寿命。 (2).慢速充电 采用急速充电,很难使蓄电池齐全充电。借使要使蓄电池齐全充电,或 者给齐全放电的蓄电池充电,必需运用小电流长年光慢速充电。 (3).跨接蓄电池起动充电本事 借使汽车泊车后没相闭闭车灯,使蓄电池过分放电,不行起动带动机时, 可用其他车辆的蓄电池跨接起动充电,但必需保障该蓄电池有足够的电压, 以跨接起动告捷。 本次课紧要先容的实质有: 蓄电池机闭与任务道理 蓄电池的搜检与维持 ● 蓄电池常睹妨碍及驱除 ● ● 自行放电 极板硫化 明了任务的思绪,苛谨任务的立场 ● 蓄电池存电亏折 ● 自行放电 1、妨碍征象 充沛电的蓄电池,睡觉不消会逐步失落电量,这种征象称为蓄电池 的“自行放电”。类型分为:寻常自行放电和妨碍性自行放电。 寻常运用的蓄电池睡觉几天后,正在无负荷的环境下,产生电量低,以至无 电。 2、妨碍来源 3、妨碍驱除 若一日夜自行放电量赶过了2%~3%时,则属于妨碍性自行放电,这紧要 是因为运用维持不妥所酿成的。 电解液的配制应切合请求,并使液面不致过高,运用中还应时常坚持蓄 酿成妨碍性自行放电的来源许众,紧要有以下几个方面: 电池外貌的明净。自行放电吃紧的蓄电池,可将它齐全放电或过分放电,使 1)电解液杂质含量过众,这些杂质正在极板界限酿成片面电池而形成自行 极板上的杂质进入电解液,然后将电解液倾出,用蒸馏水将电池细心洗刷干 放电。 2)蓄电池内部短道惹起的自行放电。 净,结果灌人新电解液从头充电。 3)蓄电池盖上洒有电解液时,会酿成自行放电,(同时,快三娱乐平台还会使极柱或连 接条侵蚀)。 ● 极板硫化 1、妨碍征象 蓄电池历久充电亏折或放电后长年光未充电,极板上会逐步天生一层 白色粗晶粒的硫酸铅正在寻常充电时不行转化为二氧化铅和海绵状铅,这种 征象称为“硫酸铅硬化”,简称“硫化”。 2、妨碍来源 1)蓄电池历久充电亏折,快三娱乐平台或放电后未实时充电,当温度转化时,硫酸铅发 生再结晶的结果。 2)电池内液面太低,使极板上部与氛围接触而激烈氧化(紧要是负极板)。 3)电解液相对密渡过高,电解液不纯、外部气温热烈转化时也将煽动硫 化。 3、妨碍驱除 为了避免极板硫化,蓄电池应时常处于充沛电形态,放完电的蓄电池 应实时送去充电,电解液相对密度要妥当,液面高度应切合法则。对付已 硫化的蓄电池,较轻者可按过充电本事实行照料,较吃紧者可用小电流充 电法或去硫化充电法扑灭硫化。 ● 蓄电池存电亏折 1、妨碍征象 汽车启动时,启动机转动无力;按喇叭声响弱;开启大灯;灯光很暗; 平素带动电解液销耗过疾。 2、妨碍来源 1) 蓄电池外壳破损、裂纹、极板侵蚀,蓄电池有自放电征象; 3、妨碍驱除 2)带动机发电量过低,带动机线道老化或接线柱贯穿不良,导致充电线)起首搜检蓄电池的外部,看外壳是否杰出,有无裂纹,外貌是否清 值增大充电量亏折; 洁,极板上是否有侵蚀及污物。若有,则为蓄电池外总自行放电妨碍,根 3)蓄电池极板有短道,或隔板击穿、损坏。 据相应妨碍驱除。 4)电解液的相对密渡过高,充电电流过大,以致极板硫化; 2)搜检蓄电池充电线道是否有无松动,蓄电池接线柱与极板处有无断裂。 若有,则为输出电阻过大,电压低浸; 5)时常长年光启动机,酿成大电放逐电,以致极板损坏。 3)蓄电池充电后搜检电解液密度,若产生两个相邻电池有显著分别, 则外明单格电池内总有短道不行运用; 4)搜检电解液的液面,若液面高度亏折,且正在极板上有白色结晶物质 存正在,则大概存正在硫化妨碍。

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