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蓄电池常见技术故障分析

更新时间:2020-05-10 

  蓄电池常睹技能障碍说明_电力/水利_工程科技_专业原料。第3局限 蓄电池常睹障碍说明 电池外观搜检 搜检 实质 破损 外 爆裂 壳 变形 电池漏酸 端柱 熔损 原 因 1、蓄电池外壳碰损 2、安置失当 1、内部短道 2、电解液

  第3局限 蓄电池常睹障碍说明 电池外观搜检 搜检 实质 破损 外 爆裂 壳 变形 电池漏酸 端柱 熔损 原 因 1、蓄电池外壳碰损 2、安置失当 1、内部短道 2、电解液位过低,内部形成火花 3、排气孔窒碍 1、过充电 2、过大电流充电 3、排气孔窒碍 1、外力碰击塑料壳受损 2、电池颠倒或倾斜过大 3、热封不良/端柱密封不良 1、外部短道 2、接触不良 3、焊接不良 管束步骤 换新 换新 换新 换新 整修或换新 义务 M 或U U M U M 或U U U M 或U U U M U U M M: 创制缺陷 U: 用户操作失当形成 开道电压搜检 电眼颜色 电池状况 程序 绿色 荷电量大于65% 搜检开道电压,大于12.35V,电池实行负载测 试,结果9.6V, 电池寻常,12.35V, 更调 玄色 荷电量小于65% 先充电再作负载测试 搜检实质 12.5V 以上,电眼发绿 低于12.35V,电眼发黑 电 压 10.5V独揽及以下 负 绿色区 载 试 血色区 验 原 因 寻常 充电亏损,或电池失效 1.深亏电(电眼发黑) 2.短道(电眼发绿) 3.断道(电眼发绿) 寻常 充电亏损 电池失效 管束步骤 负载试验 充电后再测试 充电后再测试 换新 换新 - 增补电 换新 M: 创制缺陷 U: 用户操作失当形成 亮色 (白色) 电解液枯萎 蓄电池需更调 义务 - U U M 或U M 或U - U M 或U 蓄电池的常睹障碍 (1)—亏电 局面 障碍决断 可以的缘故 电池管束 障碍缘故说明及管束 1. 电压正在12V以下 2. 启动难题,灯光弱 3. 启动试验仪测定正在血色区 4. 电池电眼为玄色 操纵缺陷 1. 车辆电压治疗器设定值太低,充电机输 出电压不敷 2. 车辆电器负载大于充电量 3. 怠速行驶,夜间行驶过众 4. 发起机传动皮带轻松或线. 蓄电池极柱行使腐化的接线头或线. 积聚时辰过长或积聚温渡过高 7. 启动次数众而行驶隔绝短 1. 调动车辆充电机输出电压介于 13.8V~14.5V 2. 蓄电池增补电 4 蓄电池常睹技能障碍说明 蓄电池的常睹障碍 (2)—缺液 局面 障碍缘故说明及管束 电池电眼为白色 障碍决断 创制缺陷或操纵缺陷 可以的原 因 1. 电池毁伤(包含电池破损,热封不苛, 电池槽刺穿等) 2. 电池倾斜抢先45度,导致电池内电解液 从气孔中流出 3. 电池过充电 -车辆电压治疗器设定值高 -增补电时辰过长 -车外充电时,长时辰抢先16.2伏, 导致电池内水分电解 电池管束 蓄电池报废 5 蓄电池常睹技能障碍说明 蓄电池的常睹障碍 (3)—极板硫化 障碍缘故说明及管束 局面 电压和CCA偏低,增补电后,电压和CCA阻挡易收复。 注明:寻常的铅蓄电池正在放电时变成硫酸铅,充电时 能较为容易地还原为铅,假若电池放电状况历久放置, 比如通常充电亏损或过放电,极板上就会逐步变成一 种粗大坚硬的硫酸铅结晶,充电时又难于转化回活性 物质。这种硫酸铅结晶的导电性不良,电阻大,熔化度 和熔化速率很小,充电时收复难题,成为容量低重和 寿命缩短的缘故。 障碍决断 操纵缺陷 寻常的极板颜色-深灰色,亏电硫化的 极板颜色-棕血色 可以的原 1. 蓄电池深度放电(车辆泄电或操作失当,如夜间 因 忘闭车辆电器,旁观车载VCD等)后未实时增补电 2. 蓄电池售前放置过久(自放电效力) 电池管束 蓄电池报废 6 蓄电池常睹技能障碍说明 蓄电池的常睹障碍 (4)—极板腐化 局面 障碍缘故说明及管束 电压和CCA偏低,增补电后,电压和CCA不行收复。 注明:蓄电池正在行使历程中有化学物质的转换,存正在 着电化学的腐化及化学副反响。这些反响将对板栅有 必然的腐化效力。跟着电池行使时辰的加众,极板腐 蚀就越强 障碍决断 操纵缺陷 可以的原 因 1. 通常性深度放电;蓄电池办事处境温度较高;车 外增补电参数失当(电流过大、充电过量等) 2. 是车辆发电输出过高或操纵失当形成电池寿命已 经终结 电池管束 蓄电池报废 7 蓄电池常睹技能障碍说明 蓄电池的常睹障碍 (5)—铅膏零落 局面 障碍缘故说明及管束 电压和CCA偏低,增补电后,电压和CCA不行收复。 注明:蓄电池正在行使历程中有化学物质的转换,一再 的充放电会加疾铅膏的零落 障碍决断 操纵缺陷 可以的原 因 1. 通常性深度放电;蓄电池办事处境温度较高;车 外增补电参数失当(电流过大、充电过量等) 2. 是车辆发电输出过高或操纵失当形成电池寿命已 经终结 电池管束 蓄电池报废 8 蓄电池常睹技能障碍说明 蓄电池的常睹障碍 (6)—内部短道 局面 障碍缘故说明及管束 蓄电池电压为10.5V独揽,电眼为绿色 大电放逐电时,电压、电流均较低,但不 会为0A、0V 障碍决断 创制缺陷 可以的缘故 1. 板栅弯曲(极肩翘曲)刺破隔板短道 , 隔板开裂、穿孔 2. 包封不良短道 3. 焊接飞铅短道 等 电池管束 蓄电池报废 9 蓄电池常睹技能障碍说明 蓄电池的常睹障碍 (7)—发展短道 局面 障碍缘故说明及管束 车辆行驶历程中蓄电池蓦然缺电,停驶后 车辆不行从头启动。普通众产生正在夏令, 且电池行使期众抢先一年。电池电导测试 仪显示电池坏格 障碍决断 操纵缺陷 可以的缘故 因为屡次充放电和电池行使处境温渡过高, Separator 导致正极活性物质正在行使历程中膨胀, 引 起正极板栅以极耳为核心的撬杠形式拉长, 最终接触负极汇流排短道导致失效。这是 拉网布局的蓄电池工艺弗成避免的处境 COS(Cast ob Strap) Positive Plate 电池管束 蓄电池报废 10 蓄电池常睹技能障碍说明 蓄电池的常睹障碍 (8)—内部断道 局面 障碍缘故说明及管束 电压不牢固,局面昭彰时会显露2.1V倍 数递减(如10.5V、 8.4V等); 负载测试时,趋向为0A、0V; 充电时电压高(如额定16V),但电流为0A 障碍决断 创制缺陷 1. 有维系处的产生腐化 可以的缘故 2. 单格之间、单格和极板之间虚焊 3. 单格和端柱间虚焊 电池管束 蓄电池报废 11 蓄电池常睹技能障碍说明 蓄电池的常睹障碍 (9)—端柱发白 局面 障碍缘故说明及管束 端柱外层有白色粉末状物质 障碍决断 运输或存储历程端柱氧化 可以的原 因 端柱发白的白色粉末状物质仍旧获得注明是因为电 池正在运输和存储历程中揭破正在急迅天色转折的处境 下,并与氛围中的二氧化碳反响而形成的, 这种白 色物质证据为碳酸铅。 内部的钻研以及分别的组机厂客户的履行都显示, 碳酸铅不会欺压发起机的启动,也不会给电池的安 装带来题目。 碳酸铅看待电池启动车辆技能和增补电技能的影响 是可能疏忽不计的。 电池管束 寻常行使。如有发白首要,可用百洁布擦掉外貌白 色物质,然后涂抹少量凡士林 12 蓄电池常睹技能障碍说明 蓄电池的常睹障碍 (10)—爆裂 局面 障碍缘故说明及管束 爆裂 -- 壳体爆裂并有酸液溅出。 因为形成火花或高热引燃电池内部可燃性 氢氧搀和气体 障碍决断 创制缺陷或操纵缺陷 1. 蓄电池内部焊接不良或短道 可以的缘故 2. 电解液液位过低,内部形成火花 3. 电池过充电 4. 排气孔窒碍 电池管束 蓄电池报废 13 蓄电池常睹技能障碍说明 蓄电池的常睹障碍 (11)—反极 局面 障碍缘故说明及管束 蓄电池本质的极性与其正、负极标记相 反,电压呈负值,正负极板色泽相反 障碍决断 创制缺陷或操纵缺陷 1. 增补电时正负极维系差池 可以的缘故 2.行使差池极性标记的蓄电池盖 3.安置极群组时极性反常 电池管束 蓄电池报废 14 蓄电池常睹技能障碍说明 蓄电池的常睹障碍 (12)—端柱熔损 局面 障碍缘故说明及管束 蓄电池端柱熔蚀 障碍决断 创制缺陷或操纵缺陷 1.外部短道 可以的缘故 2.接触不良 3.焊接不良 电池管束 蓄电池报废 15 蓄电池常睹技能障碍说明 可以影响蓄电池寿命的几点成分 可以影响蓄电池寿命的几点成分 1 、 屡次起动车辆 2 、 发起机电压治疗器充电电压太高 / 太低 3 、 车身静态泄电电流大 4 、 发起机传动皮带轻松 ?低温:低重蓄电池的起动机能 ?高温:低重蓄电池的行使寿命;加疾蓄电池的自放电 5 、 自身粗心加大电器负载载荷 6 、 自身粗心加装异常电器负载 7 、 电池与车身接头处松动 8 、 长时辰车辆干休运转而没有拆卸电池的负极电线 、 长时辰大电流对电池实行充电 10 、 行使温渡过高 16 Jan 2019 Confidential and Proprietary 蓄电池操纵历程中常睹的差池看法 ? 行使汽车空调时,不耗用电池电量。 空调运转是靠发起机供给动力的,但与其联系的散热和排风体例要泯灭大方的电能,泯灭 电流可抵达15安培独揽,假若发电机功率亏损,就会泯灭电池电量。 ? 电解液贫乏悉数是因为充电电压过高形成的。 过高的充电电压会直接导致水的阐明和失掉,但短道也会间接的惹起失水局面。 ? 电压低于10V,乃至1V时,电池要报废。 一段时辰内电池处于深放电状况,电压可以很低,但过程增补电后,电压和容量可能收复 过来。 ? 车辆不行起动时,将题目悉数归结为电池缘故。 开始查找昭彰的电池失效缘故,出现不了题目时,应找好的电池对车辆做说明,结果再考 虑电池深主意的题目。 ? 反应发电机状况的指示灯不亮,就声明发电机没题目。 指示灯只可反应发电机输出电压是否低于电池端电压,并不声明它具有有用的充电电压。 ? 电池内部产生短道时,开道电压必然呈2V独揽的顺序递减。 没有产生短道的单格会产生过充电局面,电压偏高;同时,只消不是昭彰的正负极维系, 该格的电压不会为零。 17 Jan 2019 Confidential and Proprietary 蓄电池操纵历程中常睹的差池看法 ? 电池耐过充电,所以可能无所担心的充电。 咱们的电池耐过充电是由于: a) 充电后期的残剩电流较小。 b) 板栅外貌阻挡易腐化,电阻小,过电位低。 但假若加以过高电压或电流及长时辰的充电,充电电极电位抢先氢和氧的均衡电极电位 时,已经会产生水的阐明。 ? 活性物质零落是因为充电电压过高惹起的。 当电池通常处于深放电状况时,较低电压也会形成大的电流,膺惩活性物质,惹起零落; 太过放电时,活性物质容易熔化到电解液中。 ? 车辆欺骗率低会伸长电池的行使寿命。 云云会加剧电解液分层,惹起极板硫酸盐化和底部钝化,形成寿命缩短。 ? 更调电池必然要与原装型号一概。 原装电池正在新的车辆上行使杰出,但更调电池时,车况仍旧有了必然水准的恶化,可以 会须要较大型号的电池。 ? 发起机正在高温下起动较低温下启动更容易。 对有些发起机而言,正在高温处境下,希奇是热的发起机方才闭掉,即刻又要起动时,会 和低温处境下相通起动难题。 18 Jan 2019 Confidential and Proprietary 答疑 19 蓄电池常睹技能障碍说明

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