观光车用蓄电池系列

商报调查|汽车蓄电池为何如此“短命”?资深

更新时间:2020-05-10 

  商报全媒体讯(椰网/海拔手机端记者 符雄助 拍照报道)“汽车蓄电池产生滞碍,正在夜间高速行驶中车灯蓦地变暗,存正在安详隐患,同时汽车启动无力,也影响用车体验。”海口市民孟姑娘置备过两辆车子,但她对汽车蓄电池坐井观天,无从鉴别优劣正伪,而不少车主也与孟姑娘相似,遭遇过蓄电池“短寿”的题目。邦际旅逛岛商报记者26日走访汽修店、蓄电池批发墟市,揭开“短寿”情景背后的“猫腻”。

  从事汽修行业十余年的业内人士暗示,汽车蓄电池墟市鱼龙混同、泥沙俱下,接受维修再当新品流向墟市以次充好,伪制或仿制大品牌套牌等情景是业内“潜法则”,为了行业永久健壮发扬,须要行业自律和机能部分巩固羁系。

  “我的第一辆车子一经报废了,蓄电池很‘短寿’,至今不知是利用操作不妥变成,如故自己产物德料题目。”孟姑娘说,她正在用车途中发明车灯不亮,调动后仍旧不亮,检测车子结果是蓄电池存正在题目——充电技能有限,耗电大,承载技能弱。

  遍及市民非专业人士,从外观和仿单不行深远解析,对蓄电池的准确利用和寿命是非并无观点,更无辨识真假产物的技能。“假使是平常的蓄电池,商家也须要正在利用了必定时期后,指点车主蓄电池的寿命题目,并实行专业常识科普。”孟姑娘说。

  为避“坑”,大都车主都邑采选置备墟市评议优良或者伙伴推选的汽车物品。张姑娘即是个中一个。“借使蓄电池换了个‘新马甲’,汽车小白们也无法决断其内核质料,因此请里手批示和推选为我方把一道闭。”车意睹姑娘说,汽车后墟市行业企业须要巩固自律,墟市羁系部分需巩固监视。

  走访中记者发明,蓄电池供应乱象除了对消费者有虐待外,还时常让汽车后墟市“躺枪”。针对错综复杂的蓄电池墟市乱象,记者走访了资深专业人士,为民众揭开不为人知的黑幕。

  旧蓄电池单纯维修又流回墟市赚取暴利。海南某一汽修厂的王师傅深耕汽修规模13年,关于汽车蓄电池墟市鱼龙混同情景较为解析,他向记者揭开蓄电池“短寿”和“短途”谜团。

  “车主蓄电池坏后拆卸接受,会进程二手商,但有些二手商并未返回原装厂家,而是暗里单纯维修后又当成新品流回墟市。”如此的后果是,一块回原厂维修事后的蓄电池本来可利用3年,但暗里单纯修茸又投放回墟市的蓄电池正在利用半年后就会让汽车产生启动费劲等题目。

  “一块遍及的原装16伏60安的电池须要近400元,好的价位可达1000元。”王师傅说,一块60安的电池,每1安按1元企图,接受一块60安的电池只需60元,二手商单纯维修后再当做新品从头投回墟市,赚取高额利润。

  蓄电池之因此“短寿”,是由于以次充好,贴牌套牌情景的存正在。王师傅说,行业尚有一个潜法则,部门不良商家会仿制其他市道上销量较好的蓄电池,寂静换一下“马甲”套上牌子,以假乱真,卖得价钱又高又好。可是如此会变成两方面后果,一是因为不切合质料央求,紧要则可变成汽车自燃;二是因蓄电池题目,汽车产生打不着火、无法启动等题目。

  “一块蓄电池出厂进程原装厂家、总代庖、分代庖、维修店,结果才到车主手里,中央也许会跨省,时间一朝有一个闭头产生题目,便动乱了。”王师傅提倡车主,采选蓄电池时尽量通过正轨经销商,并搜检相干天性和及格证件。

  据海口一大型蓄电池批发墟市杨姓担当人暴露,每年都有不少结业生进入蓄电池规模自决创业,“小作坊”和“鸳侣店”因为保存逐鹿压力较大,会对接受的蓄电池实行洗濯、打磨、打蜡等维修惩罚后,再投回墟市。“如此走不远,贫民才会如此自绝后途。”杨先生说。

  杨先生暗示,豪车电池比拟贵,也是被仿制套牌贴牌的重灾区。他指着一块看起来还比拟新的宝马蓄电池说:“原形上这是一块旧电池,有些人会贴上品牌标签卖给车主,一块能赚两千元至三千元。”杨先生提倡车主,尽量采选塑料打印的标识,不易被“贴牌”、“套牌”。杨先生告诉记者,海南蓄电池乱象相关于其他省来说,还算好极少的。

  海南法立信状师事件所陈友峰以为,一、从执法角度上来讲,若没有执法法则直接原则电池能够此类办法接受轮回再欺骗的条件下,将面对行政处置,也会由于办理欠妥当后交付利用,留下安详隐患。二、进程单纯惩罚后以全新标识再流回墟市的做法,存正在以次充好之嫌,侵吞了消费者的知情权。三、借使接受后的电池未经授权力用其他厂家的包装、牌号,还涉嫌侵吞他人的牌号权、外观专利权。

  海口市墟市监视统制局本事质料安详科管事职员给与商报记者采访时暗示,针对电动车蓄电池以假乱真、以次充好、套牌、贴牌等干扰墟市情景,《消费者权柄爱护法》、《产物德料法》都有整体条件赐与相应处置。海口市墟市监视统制局指点,消费者若遭遇上述境况,可向12345市政热线投诉,该局将协作区域管事职员现场视察惩罚。

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