观光车用蓄电池系列

电动快三娱乐平台观光车游览车使用培训手册

更新时间:2020-05-08 

  #电动游览车瞻仰车利用培训手册_其它课程_初中教诲_教诲专区。四轮电动游览车瞻仰车利用培训手册 目次 一、电动车基础学问先容 1.1 蓄电池游览车基础构制 1.2 蓄电池游览车首要电器部件的职业道理 1.3 蓄电池游览车的操作机构 1.4 纵横通电动瞻仰车车型配

  四轮电动游览车瞻仰车利用培训手册 目次 一、电动车基础学问先容 1.1 蓄电池游览车基础构制 1.2 蓄电池游览车首要电器部件的职业道理 1.3 蓄电池游览车的操作机构 1.4 纵横通电动瞻仰车车型装备外 二、车辆爱护 2.1 电池的按期爱护 2.2 充电器的按期爱护 2.3 电机的按期爱护 2.4 独揽器的按期爱护 2.5 聚散器按期爱护 2.6 变速器的按期爱护 2.7 轮胎的按期爱护 2.8 后桥的按期爱护 三、平日维持及阻碍排出 3.1 车辆充电/断电 3.2 丈量电池密度和电压 3.3 更调保障丝 3.4 更调组合仪外、目标开闭、焚烧锁 3.5 更调直流接触器 3.6 电机和独揽器除尘 3.7 电池爱护 3.8 更调后桥齿轮油 3.9 车辆擦洗及车辆回道检 3.10 前束调解 3.11 手制动的调解 3.12 电机碳刷更调 3.13 制动分泵皮碗的更调页 3.14 制动编制的调解 3.15 车辆平日爱护项目 3.16 常睹阻碍检测伎俩 3.17 常睹阻碍维修诊断指南 四、技工职责 第一局限 电动车基础学问先容 第一章 蓄电池游览车基础构制 蓄电池游览车与古代汽车最大的区别正在于动力输出局限,用动力 型电池、驱动电机取代了汽车的油箱、启发机。蓄电池游览车平常有 3 大局限构成: 1)电器编制:按性能分为两个编制 1.1 动力系----电池、电机等。 1.2 独揽及辅助系----电控、加快器、开闭、线) 底盘:按性能分为四个编制: 2.1 传动系——聚散器、变速箱、万向传动轴装备、驱动桥中的主 减速器、差速器和半轴等等; 2.2 行驶系——起纽带和承载的效力。首要网罗车架、车桥、车轮 和悬架等等; 2.3 转向系——网罗目标盘、转向机和传动杆件等; 2.4 制动系——用于独揽车速和泊车。网罗制动器和制动独揽装备。 3)车身——用于乘坐驾驶员、旅客。 第二章 蓄电池游览车首要电器部件的职业道理 蓄电池游览车的驱动道理示希图 动力电池--电器独揽编制--电机调速编制--驱动电机--传动编制-驱动车轮。 1、电池:电池是统统车辆的动力源。现正在咱们所用的电池均为铅酸 蓄电池,它是由外壳,电解液,正极板、负极板、隔板等组成,极板 的首要因素为铅,电解液为硫酸,是以这种电池称为铅酸电池。 (1)放电道理:当外电道接上负载后,正在电池正\负极板之间的电 位差的效力下,负极板的电子便经负载进入正极板造成电流。同时 正在电池内部形成化学响应,正在负极板上每个铅原子放出两个电子,变 成铅正离子,同时正在负极上众余电子,这些电子正在电动势的效力下, 将一向地经外电道流入正极而造成电流。正在电解液内部,因硫酸分子 的电离,便有氢正离子和酸根离子存正在,便天生硫酸铅分子附着正在 负极上。 正在正极板上,因为电子自外电道进入,便于四价的铅正离子化合 酿成二价铅的正离子,并当即和正极板邻近的酸根负离子联结正在一 起,天生硫酸铅分子附着正在正极板上。与此同时,电解液中移向正 极板的氢离子和氧离子联结,天生水。 (2)充电道理:充电是放电的反流程。充电时,快三娱乐平台应正在蓄电池的正负 极板之间外接直流电源,使正负极板正在放电时花消了的活性物质还 原,并把外接电源的正极电流从蓄电池的正极板流入,经电解液和 负极板流回外接电源的负极。正在蓄电池内部形成如下的响应:正在负 极板上,因得回电子,二价的铅离子被中和为铅,并以固体形态附 正在正极板上。正在正极板上遗失电子,则由电解液中位于极板邻近而 处于逛离形态的二价铅离字一向放出两个电子来填充,当酿成 4 价 铅离子从此随即和水中氢氧根离子联结,天生过渡形态的况且能够 离解的物质和逛离状的氢离子。前者又一直被认识为二氧化铅和水。 当蓄电池充电后,南北极板上原本被花消的活性物质还原了。同时电 解液中硫酸因素添补,水分删除,密度升高。是以,正在实践职业中 能够遵照电解液的密度的转移来判定酸性电池的充电水平。 2、电控:独揽器实践上便是一个斩波器,遵照加快器的差别给定把 蓄电池组的电压腻滑地加到电机绕组上,从而使电机腻滑地转动。 独揽器是统统游览车的魂灵局限,它能遵照人的愿望把电池能量不 众不少地传达给电机而杀青加快、减速、进展、退却等举动。 独揽器以 0-5K 的输入电阻行动调速输入信号,死区下限 5-500 欧姆,上限 4500-5000 欧姆。该串励独揽器有如下性子: 1) 高频开闭和极低的电压降确保高效、静音运转。 2) 热包庇和积累电道供给固定的电流限幅。 3) 若是加快器接线开道,电位计阻碍包庇电道禁止独揽器职业。 4) 脚踏板高位失效——若是正在翻开钥匙开闭时加快器已开释, 独揽器将维持紧闭直至加快器返回至空档。 3、电机: 电机的职业道理: 电机有定子和转子两大局限构成,定子上有磁极(绕组式或永磁式), 转子有绕组,通电后,转子上也造成磁场(磁极),定子和转子的磁 极之间有一个夹角,正在定转子磁场(N 极和 S 极之间)的互相吸引下, 使电机回旋。调动电刷的身分,就能够调动定转子磁极夹角的目标, 从而调动电机的回旋目标.电机输入的是电能,输出的是呆滞能。 第三章 蓄电池游览车的操作机构 掌握机构组件 1、 目标盘 2、 大灯、转向灯开闭 3、 电流指示外 4、 电压外 5、 电锁 6、 车辆行驶目标开闭 7、 喇叭、雨刮开闭 8、 车载声音 9、 加快踏板 10、 制动踏板 11、 聚散器踏板 12、 变速器掌握杆 13、 驻车制入手柄 14、 紧要断电装备 细心:位于司机座前下方的(14)紧要断电开闭用于涌现阻碍时紧要 割断电源或车辆阻止无须时割断总电源;充电时断电开闭务必是开启 形态。 掌握机构性能 钥匙 用于启动车辆,独揽编制电源开闭 加快踏板 用以独揽车辆行驶速率 制动踏板 用以减速或泊车 聚散器踏板 启动车辆与换档时独揽聚散器(带变速箱车型) 驻车制动杆 用于驻车制动、防备车辆滑行 方 向 盘 独揽车辆行驶目标 仪外编制 显示左、右转向、大灯、倒车指示灯、制动指示灯、 行驶电流、电池组电压、电量等讯息 变速器掌握杆 选拔车辆档位、行驶目标(带变速箱车型) 仪外板 1、 电流外 2、 左转向指示灯 3、 倒车指示灯 4、 制动指示灯 5、 右转向指示灯 6、 电压外 7、 电锁 8、 车辆行驶目标开闭 9、 电量外 操作圭外 1、翻开电锁开闭 2、聚散器踏板踩终于部,选拔适当的行驶档位,行驶时选拔适当的 车速。选拔准绳是保障满意车辆行驶的恳求电机职业电流为最小 值。 3、开释驻车制动器 4、舒徐抬起聚散器踏板 5、匀速踩下加快器,车辆行驶 行驶细心事项 ● 驾驶前驻车制入手刹请放终于,免得毁灭刹车片或电机。 ● 启动时应细心车辆制动、转向职业是否平常,是否有异响。若是 有十分阻碍,应当即泊车,排出阻碍后方可行驶。 ● 禁止超载行驶;小孩乘座车辆应有成年人看护。 ● 驾驶时合时刻独揽车辆,维持视线清楚;与任何物体维持安详距 离。 ● 车辆行驶时请指点旅客勿将头和手脚伸出车外。 ● 碰到松垮物体、坑洞、或地面隆起物,应避开通过。 ● 请舒徐转向,稀奇是正在雨天道滑,或上下坡时。上下坡高速行使, 转向过猛等风险操作,易导致安详变乱。 ● 当电量显示器中红灯闪亮时,吐露电量已到极限,请阻止利用车 辆并实时充电。 细心:车辆需变动进展退却目标时,应待车辆停稳后举办,按前 进档——空档——退却档,或者退却档——空档——进展档序次操 作。厉禁车辆内行驶时遽然调动行车目标,云云极容易形成方电控、 电机的损坏。 泊车细心事项: ◇ 松开加快踏板,踩下制动踏板即可制动刹车。 ◇ 车辆应尽量停放正在平实道面。 ◇ 脱节车辆前拉紧驻车制入手刹,变速箱掌握杆置于空挡位(无级 变速车辆目标开闭置于空档),紧闭电锁,取出并带走钥匙。 ◇ 车辆停正在斜坡上应牢靠固定车轮。 ◇ 车辆涌现题目应当即讲述。 ◇ 雨雪天时若是车辆露天安置,或者车辆明净时用水冲洗,雨水会 进入车辆电器部件导致各类阻碍,呆滞局限也或者是以生锈,使 用寿命减短。 第四章 电动车游览车瞻仰车车型大全 第二局限 车辆爱护 1、电池的按期爱护 电池是统统车辆的动力原 ,对电池的利用和维持是否精确,直接闭联 到电池的寿命和车辆的续驶里程。. ① 电池的皮相、连绵线及螺栓应维持明净干燥。如有酸液,利用棉 纱擦去,再用净水冲洗并擦干。 细心:正在冲洗中,厉禁自来水进入电池。 ② 电池的连绵务必维持精良。稀奇是新车,利用 2~3 天后,应对连 接头举办一次全盘加固,然后应每周对蓄电池的接头举办一次全盘检 查。对有松动、变色的铜锈接头举办处置。因接头接触不良形成高热, 会很疾毁灭蓄电池接头局限,导致车辆无法行驶。更为紧要的是因为 热量的传达导致整组电池报废乃至惹起失火。 细心:紧固使劲过猛同样会形成电池极柱损坏。 ③ 电池上禁绝堆放金属导电物,免得形成短道,烧坏电池。 ④ 电池放电后,都务必当天充电,不应允隔天充电或进步 24 小时充 电。不然电池利用寿命将受到影响。 ⑤ 电池正在利用流程中,因为电解液中水的电解和蒸发会形成密度升 高及液面降低,因此务必时时搜检,加蒸馏水调解(缺水会紧要影响 电池利用寿命)。电解液面应比极板上沿高 10mm,比蓄电池容器上沿 起码低 15~20mm,免得正在充电流程中电解液欢腾时从容器中溢出。 细心:厉禁将其它液体(电池增添液、矿泉水、自来水等)出席电池。 细心:加水应正在充电末期举办,加水后应一直充电 0.5-1 小时,使内 部匀称相同。 细心:电池的每一格电容器是相互独立的,应离别加注,不行脱漏。 ⑥ 电池内禁绝落入任何无益杂质,补水用的用具应维持明净,免得 将杂质带入电池内。 ⑦ 正在驾驶流程中,应细心电量指示器的电量显示,忖度电动车的行 驶里程,免得车辆不行实时返回充电,形成电池过量放电,缩短利用 寿命。 ⑧ 若车辆长时候无须,应将电池充满电后存放,而且每月(30 天) 起码要举办一次安详充放电,从头利用进展行一次平衡充电。 2、充电器的按期爱护 充电身手恳求: 1.充电房应装备须要的消防程序,充电房内不应允存放杂物。 2.电器应安置正在透风干燥、无粉尘、无侵蚀性气体、无强电扰乱的场 所。机壳应牢靠接地,最好安置正在台架上。 3.厉禁充电器进水。 4.输入电源为单相 220V±5%V 动力电源,单组电池(8 只)恳求输入 电导线 平方毫米,电源开闭容量应为 16A。双组电池(16 只)恳求输入电导线 平方毫米。电源开闭容量应为 32A。 发起用户选用动力型气氛电源开闭。安置图如下: 5.充电机职业情况温度为-10℃~40℃之间。职业情况不行露天淋雨, 雨天职业应有防护棚。 6.利用中请不要堵住充电机散热风道,网罗进风口和出风口。 充电须知: 1. 厉禁翻开充电器。 2. 应放正在安详、透风无尘、无雨淋的职业情况,机壳应牢靠接地。 3. 永恒倒霉用时请包装存放。 4. 充电流程中,如涌现电网电压过高或过低,即电压局限 180V~260V 以外,应紧闭充电机,等电压到达平常职业局限时,再举办职业。 5. 车辆蓄电池与充电器厂家已扶植相应成婚,因此统一型号的充电 器只可装备同型蓄电池车型,弗成混用。 充电盘算: 1. 充电之前应翻开蓄电池的盖板或启下蓄电池的排气栓。充电室应 透风精良,厉禁明火,不许抽烟,避免因充电时蓄电池开释的氢气聚 集过众而形成爆炸。 2. 智能充电器电压、电流参数、充电弧线出厂前已调解好。厉禁用 户私行调解。 3. 正在充电器显示电已填塞的形态下,或每天出车前,用密度计搜检 蓄电池内电解液的比值是否为 1.28g/cm3,若十分超高应当即查明原 因,用户能够正在充电末期用纯净蒸馏水调解电解液密度至平常局限。 4. 蓄电池充电时,如涌现片面电池电压有较大区别时,应将电池从 蓄电池组内取出举办片面搜检处置。而另将好的同型号蓄电池补入蓄 电池组内,则该蓄电池组仍可利用。禁止差别型号的蓄电池正在统一蓄 电池组里利用。 平日充电伎俩: 充电前与充电流程中务必带上手刹,方 向开闭置于空档身分,紧闭开闭(即焚烧锁), 取出钥匙。 由于正在平常充电的流程中,仪外板无任 何显示。紧要断电开闭务必维持开启形态。 1.车辆入库后紧闭焚烧锁。 2.翻开座椅盖板和电池盖。 3.把独揽器输入端插头与电池输出端插头离开,并把充电器输出端插 头插入电池输入端插头。注:(车辆行驶时电池端插头为输出端,车辆 充电时电池端插头为输入端) 4.把充电器输入端三相插头插入 220 伏电源插座。 5.翻开充电器开闭为 ON 挡,这时充电机电源灯显示,数字显示屏滚 动显示,电扇转动。 6.充满电后充电器充满灯显示,紧闭充电器开闭为 OFF 档。 7.检测车辆每个电池的每三格电解液液面,如哪个单格缺液正在哪个单 格中加注蒸馏水至能睹到液面即可,再翻开充电器开闭至 ON 档副充 1~2 小时后,紧闭充电器开闭为 OFF 档。如不缺水按第 8 步操作。 8.拔掉充电器输入端三相插头。 9.拔掉充电器输出端插头并把电池充电插头与独揽器插头对插。 10.扣紧电池盖和座椅盖板。 充电平衡伎俩: 电池利用一个月后,最好利用一次平衡充电,平衡充电前应先按下均 衡开闭, 将充电器充电电缆插头牢靠连绵到蓄电池电缆接头中,后接 通相易电, 平衡充电完后需人工闭机. 3、电机的按期爱护 电机是整车的动力局限。除了平日明净每半年要举办下列搜检: ⑴. 从车上卸下电机待查。 ⑵. 用 250 MΩ 兆欧外丈量电机冷态绝缘电阻,其阻值应大于 0.5M Ω。 ⑶. 用手转动轴头查电枢是否转动灵巧,应无卡擦局面。 ⑷. 翻开防护罩查察每个电刷的磨损水平。4 个电刷中只消有一个电 刷的高度小于 12mm 时,即需更调扫数电刷。 ⑸. 查察换向器的皮相,平常的皮相该当是滑润的且呈紫玄色,如外 面粗劣,坎坷不服,即以为该换器皮相需进从头车光。 ⑹. 电机线圈平常情状下,用万用外的通断档丈量电机电枢线)时,万用外应显示是导通的, 且阻值显示亲热 0(常温下,平常唯有零点几欧)。若丈量到的阻 值大于 1Ω ,或根基不导公例能够判定电机有阻碍。 阻碍情由:a.电机线圈阻碍 b.电机碳刷磨损紧要或接触不良 c.换向器污染紧要或电机线圈不开道 电机绝缘电阻的搜检:常温下电机线圈对外壳的绝缘电阻都正在 1MΩ 以上,用万用外 2MΩ 档离别丈量电机的电枢 与励磁线圈对电机外壳的绝缘电阻,应显示 无限大,不然可判定为电机阻碍。 4、独揽器的按期爱护 每一个礼拜起码要用空压机高压气氛举办明净皮相一次,有利于防备 侵蚀或其它因为浑浊、尘埃、和化学物形成的阻碍。下雨天或过泥泞 道要细心防水防泥。 5、聚散器按期爱护 ⑴.聚散器拉线的润滑要按期正在聚散器拉线的钩局限和连绵局限涂上 润滑脂。 ⑵.聚散器踏板行程:聚散器踏板自正在行程为 20—30mm ,(分辨轴承 与分辨指之间的间隙为 3—4mm)。自正在行程的调解有两处:一处为拉 线与分辨叉轴连绵处的调解螺母。右旋螺母,自正在行程减小;左旋螺 母,自正在行程增大。另一处是踏板与连绵线、变速器的按期爱护 ⑴.正在永恒的利用流程中,变速器掌握构件或者形成磨损,形成操作 不灵巧。若操作时存正在有挂不上档,换档不到位局面,应调解软轴长 度、使各档均处于精确身分。调解前,应确定软轴长度是否有自正在行 程,有缺陷的衬套务必更调。 ⑵.调解时,将变速器掌握杆置于空档身分,松开变速器端软轴接头 的锁紧螺母,举办长度调解。同时使变速器选档轴臂和换档轴臂处于 理思的中央身分。 ⑶.要时时搜检变速器润滑油油面高度,出现低于章程油面时要实时 补加。每半年必定要更调润滑油。 7、轮胎的按期爱护 车辆行驶到肯定里程后,轮胎会涌现磨损局面。因为轮胎的磨损 身分与水平差别,为了伸长轮胎的利用寿命,就该当举办轮胎换位。 轮胎换位须按图示章程举办。 轮胎换位的准绳: ①前轮应安置相似型号、平衡、磨损少的轮胎; ②换位后,轮胎的转动目标应与换位前相反; ③新轮胎务必成对利用; ④搜检车轮轮辋,若是有裂纹则应更调。 ⑤前轮前束的调解 ⑴前轮前束值的丈量: 正在操纵前轮的轴线高度处各作一丈量符号,用卷尺丈量操纵符号 之间的间隔 A,将车辆前轮向前滚动半圈,使丈量符号处于后方与车 轮轴线等高的身分,用卷尺丈量操纵符号之间的间隔 B,前轮前束值 =B-A(前轮前束的平常值应维持正在 5-8mm 内)。 ⑵前轮前束的调解: 松开操纵横拉杆两头球销的锁紧螺母,对称的转动调理操纵横拉 杆的长度以调解前束,要保障操纵横拉杆的长度相当。调解完后,将 锁紧螺母上紧。 8、后桥的按期爱护 新车正在利用半年后应更调后桥壳内的齿轮油。更调前将车辆开入 地沟或举升机上,若是没有条款应停正在斗劲平整道面上.更调时最初 旋下加油及放油螺丝并用容器接住放出的润滑油,待油放洁净后,再 紧固放油螺丝,然后按章程加油量加注新润滑油。如联合 GL-4/90 齿 轮油 1.2 升 加注面应正在加油孔处。结尾旋紧加油孔螺丝。 第三局限 平日维持及阻碍排出 1 车辆充电/断电 电动车充电应停放正在透风、干燥的专用车库内中。车辆入库后首 先紧闭焚烧锁同时目标开闭处于中央空档身分,拉上手刹,翻开座椅 盖板和电池盖,正在后排坐椅下方拔掉独揽器与电池组之间连绵插头, 把充电器插接件与电池插头相连绵,然后连绵充电机与 220V 电源插 座;结尾翻开充电器开闭到 ON 挡,这时充电机电源灯显示,数字显 示屏滚动显示充电时电流、电压、充电时候、充入电量,同时电扇转 动。(备注:充电时车辆总断电开闭处于连通形态,不然车辆不行充 电。) 过程 10-12 小时操纵,电池充满电后充电器充满指示灯显示。 车辆断电次序:最初紧闭充电器开闭到 OFF 档,然后拔掉充电器输入 端与电源连绵插头,再拔掉充电器与电池组之间插头,结尾把电池组 插头与独揽器插头对插,扣紧电池盖和座椅盖板。 2 丈量电池密度和电压 ⑴密度丈量:正在丈量之前,先把随车器械中的密度计安装到位。 丈量时,最初翻开座椅盖和电池盖,用密度计离别汲取电池电解 液。读数时密度计应处正在笔直形态,待电解液液面上升到密度计中浮 子齐备浮起后即可读取数值。电池充满电时密度计刻度值应正在 1.28g/cm?;放完电正在 1.14g/cm? 。按次类推至量完车辆上全豹电池 加液孔中的密度。丈量杀青后密度计利用净水冲洗洁净。 ⑵电池组总电压的丈量:用万用外直流电压 200 档离别把正外笔和负 外笔放正在电池充电插头的总正和总负上,48V 车型平常电压值应正在 50V 操纵,72V 车型平常电压值应正在 76V 操纵。 单个电池电压的丈量:用万用外直流电压 20 档离别把正外笔和 负外笔放正在单个电池的正负极上。单个电池充满后电压正在 6-6.4V 。 3 更调保障丝 翻开保障盒盖取出熔断的保障插片,去掉熔断的残留断丝,从头 纠葛结余保障丝后把保障插片插入保障盒中。 4 更调组合仪外、目标开闭、焚烧锁 用十字起拆掉固定组合仪外、目标开闭和焚烧锁面板上的螺钉。 小心拔掉组合仪外、目标开闭和焚烧锁的插接件。 如仪外坏,用十字起拆掉固定仪外四角的螺丝,更调新的仪外从头安 装。如目标开闭坏,从目标开闭固定孔中取出坏的目标开闭从头安置 新的目标开闭。如焚烧锁坏,用鲤鱼钳松掉焚烧锁的紧固螺丝,更调 新的焚烧锁并紧固螺丝。 结尾把组合仪外、目标开闭和焚烧锁的插接件对插后安置固定面板。 5 更调直流接触器 先用十字起拆掉直流接触器的两个固定螺丝。 再用扳手逐一拆掉直流接触器上的连绵线,更调新的直流接触器 后再对应接上连绵线 电机和独揽器除尘 电机:每季度起码行使空压机高压气氛肃清电机的污垢、积灰、 积碳(电刷磨损的碳灰)一次,以利电机平常职业和散热;同时搜检 电刷磨损情状,酌情更调电刷。下雨碰到泥道后要随时查察和明净。 独揽器:每季度起码行使空压机高压气氛按期明净独揽器外观面 一次,有利于防备侵蚀或其它因为污渍、尘埃、和化学物形成的阻碍。 下雨碰到泥道后要随时查察和明净。 7 电池爱护 ⑴电池的皮相、连绵线及螺栓应维持明净干燥。如有酸液,利用棉 纱擦去。 ⑵电池的连绵务必维持精良。稀奇是新车,利用 2~3 天后,应对 连绵头举办一次全盘加 固,然后每周应对蓄电池的接头举办一次全盘搜检。 ⑶应每天搜检电池电解液液面高度,亏折时要实时填充。但细心电 解液液面应比蓄电池容器上沿起码低 15~20mm,免得正在充电流程中 电解液欢腾时从容器中溢出。 8 更调后桥齿轮油 新车正在利用半年后应更调变速箱、后桥壳内的齿轮油。更调前将 车辆开入地沟或举升机上,若是没有条款应停正在斗劲平整道面上.更 换时最初旋下加油及放油螺丝并用容器接住放出的润滑油,待油放干 净后,再紧固放油螺丝,然后按章程加油量加注新润滑油。快三娱乐平台如联合 GL-4 齿轮油 1.2 升 加注面应正在加油孔处。结尾旋紧加油孔螺丝。 9 车辆擦洗及车辆回道搜检 ⑴电动车车身有巨额由电子元器件,是以车辆正在明净时要稀奇注 意。车辆独揽器、加快器、线束等电气元件进水将直接影响车辆的正 常利用。因此绝对不要用水管和高压水枪直接冲洗。车辆需求明净时 能够用湿抹布举办擦洗。 ⑵要每周搜检各电池桩头和电机电控连绵部位是否紧固。搜检呆滞 连绵部位、轮胎螺丝、U 型螺栓、档位换档拉丝固定螺栓等部位是否 松动。 10 前束调解 车辆利用一段时候后,遵照车辆简直情状需求按期调解前轮前束 值。简直操作如下: 使车辆空载直线停放正在平整的道面上; 先搜检转向编制各球头及吊挂编制的连绵是否有磨损; 再搜检轮胎气压是否相符尺度(尺度为 4.5 个尺度大气 压)。 ⑴前轮前束值的丈量: 正在操纵前轮的轴线高度处各作一丈量符号, 用卷尺丈量操纵符号之间的间隔 A, 将车辆前轮向前滚动半圈,使丈量符号处于后方与车轮轴线等高 的身分, 用卷尺丈量操纵符号之间的间隔 B, 前轮前束值=B-A(前轮前束的平常值应维持正在 5-8mm 内)。 ⑵前轮前束的调解: 松开操纵横拉杆两头球销的锁紧螺母,对称的转动调理操纵横拉 杆的长度以调解前束,要保障操纵横拉杆的长度相当。调解完后,将 锁紧螺母上紧。 11 手制动的调解 将车辆停正在平整道面用三角塞将前轮塞紧。 搜检手刹行程 正在车辆第三排下面用扳手调解拉丝上的调解螺丝 调解回扣刹柄行程应正在 5 至 8 齿之间 12 电机碳刷更调 更调前将车辆停稳并紧闭电源总开闭,拆开后排盖板 更调时最初拆下电机上 A1、A2 连绵线, 然后再拆下电机后端散热孔罩和电机碳刷压力弹簧, 用套筒扳手拆下碳刷(同时搜检电机转子有无毁伤), 结尾更调的新碳刷。 再按上述相反次序装复。 13 制动分泵皮碗的更调 ⑴用千斤顶顶起车辆; ⑵拆下前轮胎及制动毂; ⑶拆下制动蹄片; ⑷取出损坏分泵皮碗,换上新的皮碗; ⑸装上蹄片,制动毂,轮胎; ⑹排出制动油管及分泵内的气氛; ⑺从头调解刹车。 14 制动编制的调解 ⑴制动踏板自正在行程的搜检与调解: 搜检制动踏板自正在行程,若踏板自正在行程不相符章程值,应搜检 踏板臂轴螺栓及制动总泵销是否松动,若有不良,应予以更调。制动 踏板自正在行程章程值:1~8mm ⑵制动踏板高度的搜检与调解: 以约 30kg 的力将制动踏板踩下,丈量制动踏板臂至驾驶室臂的 间隔,该间隔应不小于章程值。若间隔过小,应搜检制动管道中是否 存正在气氛、制动蹄磨擦片是否有紧要磨损,排出编制内的气氛或更调 制动蹄。制动踏板臂至驾驶室壁的间隔≥95mm ⑶制动系的排气: 当制动装备检修装复后,制动系管道进入气氛或更调制动液后, 均应对制动系管道排气。 制动管道的排气序次为:先排距制动总泵最远的左后轮制动分泵,再 离别排左、右前轮制动分泵。 向制动总泵储液筒加注制动液,并确保排气流程中制动液量起码 为半满形态。 拆下放气螺塞帽,将透后塑料导液管接到车轮分泵的放气螺塞 上,导液管的另一端插入容器中。 毗连踩下制动踏板几次,使储液筒内的制动液局限进入制动总泵 和制动管道,然后制动踏板维持正在被踩下形态,拧松放气螺塞约 1/3~ 1/2 圈。 屡次踩动制动踏板,直到透后导液管内无气泡涌现为止,然后踩 住制动踏板并同时拧紧放气螺塞。细心正在排气流程中要随时加注制动 液,使储液筒内的制动液量维持正在“MIN”刻线以上,以防气氛进入 制动总泵。 拆下导液管,装回制动分泵放气螺塞帽,然后向管道加压,搜检 有无制动液渗漏。 15 车辆平日爱护项目外 爱护项目 轮胎气压 各类灯光、仪外显示 车辆制动成就 电解液密度 电池电压 电池桩头螺母 每天 1 1 1 每月 1 1 1 每季度 每半年 每年 制动管道 前轮前束 制动泵、制动蹄片 前后轮轴承 电机碳刷 直流接触器 更调变速箱及后桥齿轮油 1 1 1 1 1 1 1 目标接触器 转向球头 传动轴 前后减震器 电机 后桥齿轮、轴承、油封 变速器轴承、齿轮、油封 车架 16 常睹阻碍检测伎俩: ㈠、目标主动倾向一边的阻碍 轮胎型号、斑纹相同 气压平常 1 1 1 1 1 1 1 1 搜检轮胎情状 轮胎气压不相当 谬误过大 轮胎尺寸不相同 胎面斑纹不相似 搜检前悬架 调骨气压到尺度 弹簧变软,操纵 悬 架变形不相同 值 前束架平常 更调 搜检传动机构横拉杆长度 更调轮胎 操纵横拉杆长度纷歧 致 调解 操纵横拉杆长度相当 搜检前轮前束值 前束值平常 前束值错误 搜检前轮轴承预紧度 调解 某前轮轴承过紧 轴承转动灵巧 ㈡转向盘震抖 ㈡检、查转转向向盘盘震的抖自正在行程 转向盘自正在行程 过大 搜检转向器 转向盘自正在行程 平常 搜检前悬架 转游移臂 转动不正 常 转向器 间隙过大 调解、修 理 转游移臂 转动平常 搜检纵横拉 杆 的球头销 球头销松旷 更调 紧固螺栓松动 安置连绵平常 按章程力矩拧 搜检前轮前束 紧 前束平常 前束失调 搜检车轮摆动情 况 调解 转向摆动量大 1.5mm 轴承松旷 磨损、损坏 车轮轮辋 变形 转向摆动平常 搜检轮胎均衡块安置情 况 更调 更调 均衡块安装正 均衡块零落 常 搜检轮胎气压 从头进举动平 衡 轮胎气压平常 轮胎气压过高 搜检悬架减震器 调解轮胎气 减震器漏油、失 压 弹簧变软 更效换 更调 ㈢、转向深重 搜检轮胎气压 胎压平常 搜检转向柱连轴节 胎压过低 补气 连轴节损坏 更调 连轴节平常 松开转向摇臂与纵拉杆的连绵 搜检转向盘的转动情状 转向盘深重 搜检转向器 转向盘简捷 搜检纵拉杆 转向器啮合 转向器 间隙过小 平常 转向器润 滑油亏折 小球销 卡滞 小球销转 动灵巧 调解 搜检转 填充润滑油 向柱 转向柱卡滞 转向柱橡胶衬 套润滑不良 更调 涂润滑脂 更调 搜检横拉杆 球销平常 搜检前悬架减 震器主销轴 球销卡滞 更调 减震器主销轴 减震器主 转动灵巧 销轴卡滞 搜检前轮定位参数 更调 前束错误 前轮外倾角错误 主销内、后倾角错误 调解 调解或 补葺 补葺 ㈣、制动力亏折 制动力亏折 踩动一次踏板情状 毗连几次践踏板情状 踏板高渡过 低 搜检制动器间 踏板高度正 常 搜检制动器温度 踏板疲软 搜检制动管道 踏板慢慢有 力 搜检制动管道 隙 间隙过 间隙平常 温渡过 温度平常 调大整 搜检制 调解高间 搜检制 动总泵 隙 动 蹄摩擦 总泵油孔 正 总泵漏 紧要磨片损 堵 常 接头漏油 紧固接 头 排气补 液 平常 管道有空 制动液亏折 气 排气 补液 清 搜检制 更调 更 洁 动分泵 换 搜检制动 饱 活塞卡住 密封圈坏 更调 更调 紧要磨损 制动饱坏 更调 更调 ㈤、低速摆头 搜检前悬架安置连绵情状 ㈥、车辆行使速率慢 某侧悬架连绵的标系 松动 搜检电压 安置连绵平常 悬架安置螺母松 动 电压过低 按章程力矩拧紧 充电 搜检转向盘 的自正在行程 电压平常 按章程螺母拧紧 搜检手刹 自正在行程过 自正在行程正 检蓄电池极柱螺栓 搜检大转向 检正查时时纵 制动蹄片 器 横拉杆 松动 啮合正副常配 呆滞球故销障 调解 紧固螺栓 加快踏板角度错误 搜检每合个间大电隙瓶过电压球销松旷 球销平常 排出阻碍 调解转向 器间隙 更调 搜检前轮定位参 轮胎气压低 数 调解角度 更调电瓶 定位参 数 平常 车补轮气外倾 主销后倾 角 角 变小 变小 搜检车轮轴承 补葺 补葺 前束值 过大 调解 轮毂紧锁螺母松 动 按章程力矩拧紧 前轮轴承松 旷 更调 前轮轴承损 坏 更调 ㈦、电器电道阻碍 车辆不行平常运转 电源开闭 更调开闭 主保障 主控保障 继电器 电瓶连绵处 主独揽器 加快器 检测主独揽器 进展退却开闭 换向接触器 主接触器 更调主独揽器 平常 线道开道 更调修复 损坏 更调 ㈧、车辆运转时灯光不亮、喇叭不响 搜检继电器 搜检保障 17 常睹阻碍维修诊断指南 阻碍局面 或者的情由 喇叭不响 独揽器与电池未接通 处理伎俩 车灯把不插亮头插上 电压/电 量外无触点 显示 保障烧坏 断电开闭坏 钥匙开闭坏 接插件 接线端子氧化(侵蚀) 更调 灯胆修复坏/更调 修复/更调 断开电源接,插卸件下螺母,把端子清 理洁净后再装上 操作圭外差池 精确操作 车辆不行行 驶 连绵线 目标开闭损坏 电子加快器损坏 连绵修复线/更调 更调 电压/电 量外喇有叭坏 显示 主接触器坏 蓄电池电量亏折 电机损坏 目标接触器损坏 组合修开复充闭/电更调 更调 更调 手刹未松开 松开手刹柄 独揽器热包庇 搜检排出 电线束插接件松动 修复或更调 车辆正在爬坡时,行驶缓 是否车辆过载、蓄电池电量亏折 慢至阻止 应泊车减轻负载、充电 车辆刚起步就进入全速 行驶 独揽器坏 主接触器触点常闭合 加快器电位器坏 更调 补葺/更调 补葺/更调 电机内部坏 补葺/更调 车起步后就不动 电机卡死 独揽器坏 补葺/更调 更调 加快器坏 补葺/更调 独揽器坏 更调 低速平常,全速无力 电机阻碍 补葺/更调 加快器坏 更调 车能行驶,但有异响 独揽器坏 补葺/更调 翻开电锁,整车辅助电 筑筑不职业 保障丝毁灭或继电器接触不良 更调保障丝,修复继电器 车辆行驶时,松开加快 加快踏板弹簧断裂,导致踏板不 紧闭电锁或者把车辆行驶开闭拨 踏板,车辆不减速 能复位 到空档身分,然后与厂家闭系 翻开电锁,电量仪外不 电道的插件松动 锁紧插件 显示(发光二极管不亮) 某些照明灯不亮 缺乏动力,响应笨拙 挡欠好挂/掉挡 异响 制动疲软 只可向一个目标行驶 转向贫窭 制动失灵 制动跑偏 保障丝毁灭 该灯的保障丝毁灭 灯胆毁灭 蓄电池电量亏折 手制动未松开 速率独揽编制有阻碍 聚散器分辨欠好 换档线坏 变速箱齿轮磨损 拨叉定位销松 传动齿轮或轴承磨损 前桥轴承或后桥轴承磨损 传动轴“十”字轴磨损 齿轮油亏折或没有了 电机接头磨损 电机轴承损坏 制动器磨损 制动器管道中有气氛 推杆长度需调理 制动蹄片被制动液污染 制动踏板联动装备卡住 进展接触器触点烧蚀 退却接触器触点烧蚀 目标接触器线圈开道 进展退却开闭触点烧蚀 独揽器阻碍 线道阻碍 轮胎气压亏折 目标机过紧 目标机缺油 前束不服常 拉杆球头间隙大 转向节及主销润滑不良 转向轴磨损 制动总泵/分泵/油管漏油 制动液亏折或无 管道内有气氛 制动间隙大或行程大 制动饱磨损/变形 制动总泵内漏 制动间隙纷歧 制动饱与片有油 更调保障丝 更调保障丝 更调灯胆 充电 松开手制动 调试维修 调解 更调 更调 更调 更调 调解或更调 更调 填充与补加 更调 更调 更调 排出制动器管道中的气氛 调理推杆长度 整理洁净 调解 补葺/更调 补葺/更调 更调 补葺/更调 更调 搜检补葺 填充气 调解/更调 维持补加润滑油 调解 更调 更调 更调 排出/更调 填充 排气氛 调解 更调 更调 调解 处置更调 制动拖滞 制动噪音 行驶跑偏 轮胎十分磨损 前轮摆动 容 达不到额定容 量 量; 降 或容量亏折 轮胎气压纷歧 单个分泵卡死 前轮定位禁绝 制动饱失圆 制动踏板无自正在行程 制动间隙小 回位簧失效 分泵运动不灵 总泵回位欠好 手制动回位欠好 制动蹄片变形 制动蹄片太过磨损 制动器内有异物 制动饱瓦解,刮伤不服 制动蹄片断裂 前轮气压纷歧 前束错误 前轮轴承检紧纷歧 有单只轮制动间隙过小 前减振器十分 前悬部件有阻碍 轮胎气压不服常 轮胎永恒未换位 轮毂轴承松动 车架变形 轮辋变形 各轮制动力纷歧 前束永恒未调 永恒打死目标 前轮外里倾角错误 操纵主销倾角错误 急刹车 转向机部件松动 轮胎磨损 前悬部件磨损 前束错误 车架变形 轮胎动均衡不钧 电池阻碍 初充电亏折或利用后充电亏折 电解液密度偏低 外接线道不流畅,电阻较大 填充 更调 调解/处置 更调 调解 调解 更调 更调 更调 更调 更调 更调 搜检排出 更调 更调 填充 调解 调解 调解 更调 搜检更调 搜检排出 调动 更调调解 校正更调 更调 调解 调解 调动操作 调解 调解更调 调动操作 调解紧固 更调 更调 调解 校正/更调 调解更调 平衡充电并厘正运转伎俩; 调解电解液密度; 理顺外接线道,删除电阻 低 极板硫酸化 屡次充电,须要时更调 容量慢慢下降 电解液混入无益杂质 搜检电解液,须要时更调 电池片面短道 排出 容量遽然下降 电池内部或外部短道 搜检情由,并排出 电池充电时电压 极板硫酸盐化 袪除极板硫酸盐化 电 偏高,而正在放电 压 时电压很疾下降 异 电池正在利用中, 反极,短道 搜检单体电池电压,并排出 常 开道电压昭彰降 低 电池充电末期不 充电电流太小或电池充电未填塞 调解充电电流,一直充电 冒气或冒气少 冒 气 异 常 电池充电后不冒 气 电池正在充电中冒 气太早而且巨额 冒气 电池内部短道 极板硫酸盐化 排出短道 袪除极板硫酸盐化 电池正在安置或正在 充电后未弃捐即放电,电解液中 弃捐一小时操纵放电或更调电 放电流程中冒气 有杂质 解液 电 平常充电时,液 充电时电流太大或内部短道 调解充电电流或排出短道 解 温升高十分 液 极板硫酸盐化 袪除极板硫酸盐化 温 片面电池温度比 度 平常高 高 电 电池正在充电中密 极板硫酸盐化 袪除极板硫酸盐化 解 度上升少或稳定 液 电流充放电以 电池自放电紧要 电解液中杂质较众,应更调电解 颜 后,弃捐功夫密 液 色 度降低大 和 电解液不纯,活性物质零落 更调电解液并冲洗电池内部 密 电解液颜色、气 度 味不服常,并有 异 污浊重淀 常 充电器 充电机发出蜂鸣声 蓄电池发烧紧要出 泡 充电机输出规矩、负极接反,声控 将正、负极精确连绵后蜂鸣声自 报警. 动消灭 蓄电池有断格、缺只局面 搜检蓄电池,将损坏的蓄电池更 换 蓄电池充好电后总 是亏电 1. 蓄电池组老化 2. 输出电缆线 米,形成线 压降过大 充电十几分钟后就 将地线看成零线接入,充电大电 停机,电池也没充进 流时形成跳闸 电 申饬灯每秒亮闪一 电网电压过高 次 申饬灯每秒亮闪二 电网电压过低 次 电源灯不亮 保障管烧坏 1.更调蓄电池组 2.将输出电缆还原到 3 米长 将零线连绵精确 电网还原后,主动还原充电 电网还原后,主动还原充电 更调保障 电 机 电机 不转 传动 噪声 大 花键 轴或 花键 套过 早磨 损 换向 器烧 毛 电道欠亨 过载堵转 电刷接触不良 电机已烧坏 电机噪声大,轴承已损坏 驱动桥或变速箱噪声大 安装不到位,电机与齿轮箱差别轴,安置面 不笔直 他励电机的电控未调好 电机轴或套未经调质处置 电机装上齿轮箱的安装伎俩欠妥,形成电机 轴弯曲变形 齿轮箱输入轴(或套)与安置止口差别轴, 或端面与轴线不笔直。 永恒过载起动及运转 利用时候长,未举办按期的搜检 过载电流太大 电机进水,进泥后电刷正在刷盒内上下举动不 灵巧 换向器皮相不洁,有油污或其它掩盖物(如 未防护即对车辆整车喷漆,漆露进入) 搜检线道是否平常,保障丝是否熔 断,过载包庇器是否限位 删除负载,退却堵转阻碍。 搜检电刷,并排出阻碍。 更调新电机。 卸下电机独自检测判定。 对驱动桥或变速箱检测判定。 调解安装,使两者同轴。 调制电控。 检测轴或套的硬度 采用立式安置法,避免因安装而制 成电机轴头弯曲变形 用千分外检测齿轮箱的径跳与端跳 并判定。 按平常起动及运转。 按章程时候举办按期搜检,更调 电刷 下降负载电流至章程值以下。 肃清杂物,还原电刷与换向器的 接触。 擦除污染物,并用 00 号砂皮砂光 换向器外圆。 电机 紧要超载 减负至章程值。 发烧 冒烟 或烧 毁 电刷 易磨 损 离 合 器 变 速 箱 满载时候进步小时职业制 爬坡度或坡道出息步章程值 刹车调解欠好,或平常行驶中脚踩着刹车走 超载惹起火花大 换向器皮相不滑润 离 合 器 打 滑 分辨 不彻 底 聚散 器发 抖 聚散 器发 响 换 档 困 难 更调的电刷字号错误 摩擦 平常磨损 片 经常利用聚散器处于半聚散 磨损 形态 过 膜片弹簧压力亏折 度 摩擦 变速器输入轴花键上涂润滑 片 脂过众 沾有 变速器输入轴油封损坏 油 飞轮轴承涂润滑脂过众 污 飞轮皮相加工过于滑润或有锥度 从动盘变形 膜片弹簧分辨锥指变形 压盘职业皮相变形 自正在行程亏折 自正在行程小 膜片弹簧职业不良 变速器输入轴花键磨损或损坏 摩擦片变形/损坏 摩擦片皮相太滑润 摩擦片摆动接合不良 从动盘改变减振弹簧失效 摩擦片损坏 从动盘钢片变形 压盘传力钢片铆钉松动 压盘和飞轮职业皮相变形 分辨轴承磨损/损坏 输入轴轴承损坏 聚散器安置失当 摩擦片损坏 压盘和膜片弹簧松动 选档臂或换档臂调解失当 聚散器摩擦片磨损 同步器环咬死正在锥面上 同步器齿毂磨损 按章程的职业制运转。 按章程值运转。 调解刹车,平常行驶不踩刹车。 减负。 粗劣不紧要时用砂皮砂光,粗劣厉 重时需从头精车换向器外圆。 按仿单章程更调电刷。 更调摩擦片 精确利用聚散器 更调压盘 冲洗 更调 冲洗 更调/修复 更调 更调 更调/修复 调解 20-30MM 调解 20-30MM 更调 更调 更调 用沙纸打磨 更调 更调 更调 更调 更调 更调 更调 更调 从头安置 更调 更调 调解 更调 更调 更调 自 动 脱 档 变速 器异 响(噪 声过 大) 传动 轴震 动或 有噪 传音 动 车辆 轴 起步 或滑 行时 有噪 声 后异 桥响 聚散器踏板自正在行程过大 聚散器摩擦片有油污 变速器掌握杆变形 拨叉轴变形或磨损 叉轴定位钢球失效 拨叉磨损 同步器损坏 同步器联结套损坏 同步器弹簧边软或磨损 变速器掌握杆变形 掌握杆系调解失当 拨叉轴磨损 档位自锁钢球磨损 自锁钢球弹簧弹力亏折 拨叉亏折 变速器中央轴变形 齿轮轴向摆动过大 变速器各轴承承磨损或损坏 同步期联结套磨损 变速器润滑油亏折 同步器损坏 齿轮指向损动 轴承磨损或损坏 变速器拼装不足格 传动轴凸缘螺栓松动 传动轴变形 万象节轴承损坏 传动轴变形 传动轴花键磨损或损坏 万向节磨损或损坏 万向节凸缘盘螺栓松动 车轮螺栓松动 车轮轴承磨损或损坏 主减速器轴承磨损或损坏 润滑油字号错误 润滑油亏折 主减速器齿轮啮合间隙错误 啮合印痕不精确 从动齿轮固定螺栓松动 调解,20-30MM 更调或冲洗 补葺或更调 更调 更调钢球或弹簧 更调 更调 更调 更调 更调或磨损 调解 更调 更调 更调 更调 更调 更调 更调 更调 填充 更调 补葺或更调 更调 从头安装 按章程扭距拧紧 更调或校正 更调 更调或补葺 更调 更调 按章程扭距拧紧 按章程扭距拧紧 更调 更调 更调 填充 调解 调解 按章程扭距拧紧 过 热 漏 油 零 部 件 损 坏 不 雨 刮 工 作 器 职业 不回 零位 前 照 不亮 灯 不亮/ 不闪 转 向 灯 闪 光 频 率 不 好 半轴齿轮或行星齿轮磨损 半轴齿轮与行星齿轮间隙过大 润滑油油面太低 利用润滑油级别不精确 轴承预即渡过紧 齿轮间隙过小 齿轮太过磨损 润滑油过众 半轴油封磨损或损坏 主动齿轮轴密封圈磨损 主减震器壳密封垫损坏 放油螺塞漏油 桥壳变形 润滑油字号部对或油量过少 主减速器主.从动齿轮啮合错误 主减速器调解垫片厚度不适当 轴承预紧渡过大 差速器垫片调解失当 桥壳变形 从动齿轮固定螺栓松动 熔断丝接触欠好/烧断 接插件松动 电刷接触欠好或磨损 电机线圈阻碍 传动齿轮磨损 开闭线断道 定位错误 连杆回位机构阻碍 灯胆烧了 开闭坏 接插件松动 保障烧断 保障烧断 闪光器阻碍 灯胆烧 接插件松动 灯胆接触欠好 电压阻碍 接插件松动 闪光器阻碍 灯胆功率过大 开闭接触欠好 更调 调解 填充 更调 调解 调解 更调 按章程加注 更调 更调 更调 按章程扭距拧紧 补葺 更调或填充 调解 调解 调解 调解 更调过校正 按章程转距拧紧 从头插接或更调 从头接插 补葺/更调 更调 更调 从头连绵导线 调解 检修/更调 更调 更调/检修 从头接插 更调 检修/更调 更调 更调 从头接插 补葺 检修/充电 从头插接 更调 更调 检修/更调 低压 局限 不工 作 低压直流接触器阻碍 线道阻碍 检修/更调 检修 或者情由仅供参考,并不网罗导致上述阻碍的全豹情由 第四局限 车队技工岗亭职责 总责:保障临盆、保障资产外格,出现题目实时处理。 一、车辆补葺 1、认真应急抢修车队(线道)所属营运车辆的阻碍,保障车辆身手 情况精良,平常运营。 2、做好车辆维修阻碍、资料花消的分类记载。 二、车辆爱护 1、按公司车辆爱护布置及工艺类型,认真对车辆举办一、二级爱护。 2、协助驾驶员做好电池明净卫生、桩头紧固等维持职业,按期搜检 电解液比重、液面高度,实时更调阻碍电池。 3、协助驾驶员做好车辆十检、半月检等职业,填写记载 三、场站方法维持 认真所属车队充电场站的维持及充电方法的爱护职业 四、身手培训。 协助车队做好驾驶员的车辆身手培训,辅导驾驶员节电爱车,普及 身手本质。 五、其他职业 杀青携带交办的其他职业。

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