电动四轮车用蓄电池系列

电动车用48V (20A・h)蓄电池充电器的研究

更新时间:2019-11-30 

  近年来,电动车行为一种新型的绿色交通器材取得了迅猛的生长,并发现出向大、高速化和效力众样化的生长趋向。以是,电动车对蓄电池的应用寿命、续行里程等机能提出的央浼比以往愈加苛刻。实践查究注脚:影响蓄电池机能的要素众种众样,如电动车的装置机能、行驶电流、充电计谋等。

  此中蓄电池的充电经过对其寿命影响最大,过充电、充电不够是惹起蓄电池毛病的紧要原故。是以,务必通过计划合理的充电计谋和充电算法以有用地裁减蓄电池的毁伤、裁减充电损耗、普及充电速率。

  为此,开采一种具有自决学问产权,具备实用功率大( 100 ~500W ) 、机能牢靠等特质的电动车用48V (20Ah)蓄电池充电器以知足电动摩托车、卡丁车、沙地车等电动车生长的急切必要。该充电器以P IC16C712行为及时监控和中央限制单位,采用PWM DC-DC全桥变换器行为主电途,使得该充电器可能凭据蓄电池的充电性子自愿调动输出电压、电流,举办智能充电,而且可能对充电器的运转形态举办及时监测,若有相当,能实时地举办扞卫。别的,该充电器还具有体积小、重量轻、精度高、充电速率疾、机能安靖等显着所长。

  目前,电动车电池行为一种储能装配,紧要以铅酸蓄电池为主,充电器是特意针对铅酸蓄电池所计划的。古代的蓄电池充电器采用电流/电压负反应的办法来到达恒流/恒压充电的目标,为了告终充电经过各式职责参量的及时监测及智能众段式充电计谋的切确限制,引入电流/电压反应环,操纵P IC16C712单片机及相应的限制电途,其硬件机闭框图如图1所示,电途图如图2所示。

  由图1和图2可能看出,蓄电池充电器紧要由开闭电源单位(电源变压器、整流电途及滤波电途)和监测与限制单位(传感器、电源专用集成芯片UC3875及微限制器P IC16C712)两一面构成。

  正在开闭电源单位,单相220V /50Hz的换取电需通过全桥整流及大电容低频滤波稳压,然后通过4只IGBT器件IGBTl ~ IGBT4 构成的全桥逆变器可取得脉宽可调的高频换取电。经高频变压器耦合到副边,再经整流管D9 和D10整流和电感L2、电容C5 滤波,由此可能取得巨细可变的低纹波直流电压。

  凭据现实必要,监测与限制单位拔取的单片机型号是由M ICROCH IP公司推出的P IC16C712,其内部有容量为1KB ×14 的EPROM、128 ×8 的RAM,别的,还网罗4个8位A /D, 3个依时器和1个CCP模块。充电器的电压和电流限制信号是由P IC16C712的CCP模块输出,通过F /V转换之后输入到由美邦Unitrode公司临盆的移相式开闭电源专用集成芯片UC3875的偏差放大器输入端E /A + ,反相输入端E /A - 接主电途输出直流电流或直流电压反应信号,二者之间的切换由P IC16C712单片机限制中央继电器告终。

  正在充电经过中,蓄电池的温度是一个特地紧张的参数。由于铅酸蓄电池的电压具有负温度系数,其值为- 4mV /℃,对待一个正在境遇温度为25℃时职责很理思的充电器正在境遇温度降到0℃时,蓄电池将显现充电不够的形势;而当境遇温度升高到50℃时,蓄电池将显现过充电的形势,这将导致蓄电池寿命缩短。

  以是,计划优越的充电器应具有温度检测效力并可能凭据分别的境遇温度调解充电经过中的各转换电压值;同时,充电器还应具备温度扞卫效力,正在充电经过中,当蓄电池温度超过控制的温度限度时充电器应马上停顿充电或进入涓流充电,而且PIC16C712应点亮毛病指示灯以提示用户显现何种相当。

上一篇:快三娱乐平台教你两招蓄电池的修复能让电动车

下一篇:电动车电瓶不怎么存电的原因和解决方案